Home‎ > ‎BIKES‎ > ‎

Cannondale SM400 3.0 chalupa edition

rám a vidlice: Cannondale SM400 3.0 aluminium (1993, opravovaný)
hlava: Stronglight J9 1" (1995)
představec: Cannondale Cr-Mo (z modelu H400 1993)
řídítka: Ritchey Logic (nová dobová)
sedlo: Selle Italia Alpina (1992)
sedlovka: Kalloy 27.0mm (nová sedí do opravovaného rámu 27.2mm)
brzdopáky: Dia-Compe SS9 (1996)
brzdy: totál low-end alu cantilever (dočasně)
řazení: Shimano Deore SL-MT40 (1990)
šaltr a přesmyk: Shimano Deore DX (1990-1993)
kazeta: CS-HG70 13-34 (7) nová
kliky: Ritchey Logic 175mm BCD110mm
převodníky: 48 Shimano Biopace, 34 Sugino (1992)
řetěz: Sunrace nový
pedály: Shimano SPD jednostranné
kabeláž: Shimano SIS SP a SLR plus, dobová nová
pláště: Ritchey Force 2.0 (1990)
zaplet.kola: nová Weinmann 32 100/130/7speed







Cannondale moje láska.

Taková láska, že se mi neekluje si ji mazlit starou, malou, s natrženou prd... sedlovkou...

Tento rám jsem objevil na allegro.pl za pakatel, polák byl ochotný a otevřel mi aukci pro zahraničí. Rám byl ruplý od moc vysunuté sedlovky. Jedná se o rovnou 50cm velikost (s komicky nízkou hlavou, dělalo se to tak hold), a sedlovka 350mm to i při mé výšce bezpečně přemostí. Rám byl samozřejmě dodrbaný, ale rozhodli jsme se trochu pro "rat style" tedy nechat původní vzhled. protože se mi kupilo dostatek komponentů, k tomuto rámu se hodících s podobným vzhledem. Došoupané kliky Ritchey Logic, Dia-Compe páky...

Pak se na aukru objevilo sedlo Alpina (!) zkuste sehnat dobové sedlo... skoro nemožné. Shimano Deore DX se mne poměrně drží, vybíral jsem dokonce ze tří přehazek, dvou přesmykačů a dvou typů řazení. Volil jsem jednodušší a dodrbanější kusy, abych kompletoval celou sadu na jiné kolo. S koly jsem si hlavu nelámal, zvláště když se na aukru obevila zcela nová 7speed kola za 800Kč. Bych byl blázen nevzít to.

Převodníky se dlouho vybíraly z krabic. Teprve nákup zcela raritní kazety 13-34 (žádnej megarange) si určil kompaktní sestavu v podobě 48/34 což v kombinaci z tohoto stroje činí pohodový stroj na chalupu, kde se stane druhým zástupcem kenondejlího hejna. Zde ho čeká o rok starší sestra na Suntour XCD sadě.

Omak a první pojezdy potvrzují to, co mám na těchto strojích rád. Malý hliník je tuhý a lehký, geometrie příjemně neutrální, nic neprudí. Dost nás překvapila váha těsně pod 12kg. Thumbshift páčky jsou prostě archetypální, Deore DX nezničitelné, a brzdové čelisti zatím stojí za starou bačkoru. Normálně mají plastová futra, takže vakl mají efesní. Počkám si na nějaké jiné, pokud to fakt nepůjde. Zatím to vypadá ale dostatečně.

Taže díky kluci kenondejlští ze železniční zastávky. Fakt díky. Mám vás rád.
Comments